インドネシア、タンゲラン / RankWire.AI / – インドネシアは火曜日、アナク・クラカタウ火山の噴火による火山灰の影響で航空便に広範囲にわたる支障が出た後、ジャカルタの主要空港と複数の地方ハブ空港の運航を再開した。全国で約3,000便、34万人以上の乗客が火山活動の影響を受けた。当局が火山灰の濃度が低下したことを確認した後、 スカルノ・ハッタ国際空港は運航を再開した。火曜日の朝、監視チームは3回の小規模な噴火を記録した。火山は依然としてレベルIIIに留まっており、これはインドネシアで2番目に高い警戒レベルである。
運輸省は、スカルノ・ハッタ国際空港、ハリム・ペルダナクスマ国際空港、フセイン・サストラネガラ国際空港が火曜日の深夜直後に再開したと発表した。ブディアルト空港とポンドック・カベ空港の運航もその2時間強後に再開した。また、南スマトラ州のアトゥン・ブンス空港は既に月曜日に再開していた。一方、ランプン州のラディン・インテン2世空港とムハンマド・タウフィク・キエマス空港は、引き続き状況評価を待っている。当局はまた、運航再開前に、長時間の運航停止の影響を受けた航空機の安全検査を義務付けた。
アナク・クラカタウ火山がジャカルタとその周辺地域の空域に火山灰を噴出したことを受け、空港閉鎖が開始された。この期間中、インドネシアで最も利用者の多い国際ハブ空港を含む8つの空港が運航を停止した。火山灰が主要路線に拡散したため、航空会社は国内線および国際線の運航スケジュールを調整した。火山灰は航空機のエンジンに深刻な脅威を与え、視界を悪化させる可能性がある。航空当局は、火山灰が検出された地域での飛行を制限した。これらの混乱により、国内の航空ネットワーク全体で大幅な遅延、欠航、および経路変更が発生した。
大規模な混乱の後、空港の運航が再開
アナク・クラカタウ火山は、ジャワ島とスマトラ島の間のスンダ海峡で、金曜夜遅くに持続的な噴火活動に入った。この活動は午後11時7分に始まり、日曜の午前0時過ぎに終了し、約25時間続いた。その後、主要な噴火活動終了後にも、ストロンボリ式噴火が複数回発生したことが観測された。噴煙は一部地域で高度約5万フィートに達し、インドネシア西部の一部地域に高高度の火山灰が拡散したため、当局は影響を受けた空域への立ち入りを制限せざるを得なかった。
地質調査所はアナク・クラカタウ火山の警戒レベルをレベルIIIに維持し、火山の活動中心部から半径3キロメートルの立ち入り禁止区域を設定した。当局は、火山灰の影響を受けた住民に対し、屋外活動を最小限にするかマスクを着用するよう勧告した。また、バンテン州とランプン州の沿岸地域住民には公式発表を信頼するよう促し、津波に関する未確認情報を流布しないよう警告した。噴火後も監視は継続され、観測機器は火山島付近で継続する地震活動とさらなる噴火を記録した。
回復が続く中、乗客数は34万人を突破
火曜日に徐々にフライトが再開される中、空港運営者は閉鎖の影響に対処するために尽力した。スカルノ・ハッタ空港では、地上待機中の178機が点検を受け、乗務員は制限空域や残存する火山灰の危険性に関する最新情報を受け取った。当局は全面的な運航再開に先立ち、影響を受けた空港の状況評価を継続した。アナク・クラカタウ火山の活動による混乱は、今回の噴火期間中における最も重大な運航上の課題の一つとなっている。
スンダ海峡に位置するアナク・クラカタウは、歴史的なクラカタウ噴火によって形成された火山系内に誕生しました。この火山は2026年を通して活動が活発化しており、7月以降も噴火が記録されています。2018年12月の噴火時には大規模な崩壊が発生し、近隣の海岸線に甚大な津波をもたらしました。100を超える活火山を擁するインドネシアは、火山噴火や地震が頻繁に発生する環太平洋火山帯の地殻境界に位置しています。
アナク・クラカタウ火山の噴火による混乱の後、インドネシアで航空便の運航が再開されました。この記事は、UAE Gazette（UAEの日々の変化の記録）に最初に掲載されました。